Chào các bạn !
どうも
元警察官、現在ベトナム在住のMirai です！
実は、先日バイクを買い替えました
今までは「Honda Vision 110」でしたが、新しい相棒は「YAMAHA NVX 155」！
…と、いうことで、今回は買い替えたバイクやその経緯、方法などについて書いていければと思います！
*ちなみに！ぼくのバイク好きレベルは、仮に
・原付などを便利な移動手段として使用してる人＝Lv.1
・2半以上を買って、そのまま乗ってる人＝Lv.5
・2半以上を買ってカスタムして乗ってる人＝Lv.10
とすると、
「Lv,3~4の間くらい」
なので、ガチでバイクが好きな方は、広い心で読んでいただけるとありがたいです笑
Table of Contents
旧相棒「Honda Vision」
今回あくまで ”買い替え” なので、一旦は旧相棒「Honda Vision」について、出会いからざっと説明します
Visionとの出会いは約1年前
転職し、ベトナムに移住して来てから約10日で買いました笑
日本在住の方はピンとこないかもしれませんが、ベトナムに住む日本人（外国人）はほとんど自分でバイクに乗りません
というのも、ベトナムでは ”交通ルールがちゃんと機能していない” ＆ ”一家に1台ではなく一人1台、バイクを持っているので、数が半端ない” という状況なので、「交通の状況がカオス過ぎる」ため、安全面の理由から、自分でバイクを運転するという外国人はほとんどいません笑
バイクの運転（会社によってはGrabバイクでの移動も）を禁止してい会社も割と多いです
ベトナムの交通事情について書き始めると止まらなくなりそうなので、また別の機会にしようと思いますが、とにかくベトナムでバイクを運転する外国人というだけで、まずはレアな存在です笑
しかし、「せっかくベトナムで生活するんだから、バイクを買ってローカルLifeにまみれよう♪」と決めていたぼくに迷いはありませんでした
入社した週の週末には中古バイク屋を巡り、価格交渉戦争の末バイクを購入し、乗り回しはじめました笑
実際、渡越1週間でバイクを買ったというのは、かなりのスピード記録だと思います笑（そんな統計ありませんが笑）
このときのぼくのバイク選定基準は
・125cc以下…ベトナムで一番多いのが110~155ccという二人乗り可能なサイズ）
・スクータータイプ（xe tay ga)…交番時代に乗っていたのがHonda Dio や SUZUKI アドレスの125だったので、乗り慣れている＆ベトナムの酷いバイク渋滞の中でマニュアル（クラッチ）車はめんどくさい
・Honda製…ベトナムのバイクシェアNo.1、安心安全の日本車
・ステップが平らなタイプ…荷物を掛けれる
・中古…スコール＆擦られるなんて日常茶飯事なベトナムでは、新車買ってもすぐボロボロになると判断笑
というものだったので、候補としては
でした（実際は中古となるので、型式はもう少し古いものとなりますが）
そこで、バイク中古屋が20件ほど連ねる通りへ一人突撃し、条件に合うVision もしくは Leadを探し始めました
最初はLead（メットインの容量がかなり大きい）にしようと思っていましたが、同じ年式で考えると、価格はLead＞Visionとなるので、少し小さいものの、年式が新し目のVisionに決めました（アイドリングストップもついてた♪）
実際に買ったのがこちら
買い替えのきっかけ
この最初に買ったVision、けっこう優等生くんで、タイヤのパンク（←仕方ない）やリアランプの割れ（←駐輪場のおっちゃんの失態）鍵の紛失未遂でスペアを作る（←100％自責笑）などありましたが、エンジン系統等バイク本体の故障は全くなく、すこぶる快適なベトナム生活を演出してくれていました！
とはいえ、人間というもの、慣れてくると段々上を見てしまうものです
Visionはベトナムのバイク市場の中でも、少し小型な部類で、その足着きのよさやコンパクトさから、女性に人気がある車種です
また、あまり深く考えていなかった110ccという排気量や、ボディの小ささに比例したタイヤの細さも、段々と気になってきます
2人乗りしたときは顕著で、少し大柄な人やタンデムが下手な人が後ろに乗ると、バランスを取りにくさを感じてしまいますし、道路の整備が追いついていないので急な穴や段差があると突っ切り辛いです
そんな中、街中を走る少し大型のバイクを見ると「おおお…」と思ってしまうのです笑
車でも感じるこの感覚、メンズなら分かってくれると思います！笑（レディーは聞き流してください笑）
…といったように、これといって大きな不満はなかったのですが、さらなる快適さを求めて、バイクの買い替えを決意したのでした！
How to buy
こういった経緯で買い替えを検討し始めたため、選定基準も少し変わってきます
・中古のスクータータイプ（xe tay ga)
という部分は変えませんでしたが、今回は
＊125cc以上（馬力と直進安定性）
＊日本車（Honda、YAMAHA、SUZEKI）
という基準で探しはじめました
といっても、まずは日々の生活の中で、この条件に合う＆格好良さげなエクステリアなバイクを意識して見るようにします（250以上やHondaのSHなどは高過ぎるので除外）
…で、目星をつけたのがこの辺り
（昨年新たにリリースされたAir Blade 150も格好良かったですが、まだ中古市場に出回っている台数が少ないため、断念）
まずはこの3種に絞り込む
そして、この車種を持っている知人や、この車種に乗っているGrabのおっちゃん（バイクタクシー利用後、”めっちゃ格好いいじゃんコレ！いーなー！実はバイク買い換えようと思っててさ、この車種狙ってんだよねー、、、ちょっと乗らして笑”、的な感じでめちゃバイクを褒めてからお願いしたら、試乗さしてくれました笑）に試乗させてもらいながら、実際の乗り心地を確認していきます
”いや、普通にバイク屋いって試乗さしてもらえよ！” って思うかもしれませんが、バイク屋での試乗は基本的に店員同乗＝二人乗りなので、感じる乗り心地や安定性がかなり変わってくるので、「一人乗りでの試乗」がしたかったのです！（…そう思うと試乗さしてくれたGrabのおっちゃん凄えな笑、ありがたき）
あと考慮したのは、”車体の大きさ”、そして ”ベトナムからのイメージ”
”車体の大きさ” に関しては、言わずもがな大きめのものを買おうとしていたので、そう考えると Honda Vario は他の2種に比べ少し小さめ
そして、今回新たに考慮した ”ベトナム人からのイメージ” という部分
ベトナム人によると、「この車種は女の子用」「この車種は小さい子どもがいる家庭向け用（ファミリーカー的な）」「女の子にモテたい男子はこの車種！笑」てきなイメージがあるのです（←ベトナムで生活してると段々分かってきます）
…で、ベトナム人の友人に ”バイク買い換えようと思うんだけど、①か②か③か迷ってんだよね～” なーんてことを言うと ”Honda PCX はちょっと年齢のいったおじさんが乗るバイクだよ” と言われたのです
これにはハッとしましたねー笑
街中を走ってるバイクを見てると、確かにその通り！
PCX ユーザーはおっちゃん比率が多いです笑
イメージに全てを左右されている、という訳ではありませんが、そんなこんなでぼくの狙いはYAMAHA NVXに決定しました！
めでたく次回相棒選挙に当選したYAMAHA NVXですが、Hondaではないものの、なんたって、タイヤが太い！笑
特に後輪！！笑
まだ整備が進んでおらず、凸凹道や段差の多いベトナムの道路ではタイヤの太さも安全運転を司る要素の一つなのです
そして何より、エクステリアが格好良く、車体もデカい！
これは最新型ですが（最近発売されたらしく、市内にもドデカい看板があります）俳優さんもバイクもイケメンですねー笑
そうと決まれば後はコスパ良く買うのみ！
中古バイクの購入方法をざっくり分けると
①メーカー正規の中古販売店
②個人でやってる中古販売店
③Face Bookなどのネット（CtoC）
があり、数字が大きくなるほど価格は下がりますが、その分信用度も下がる、といった感じです
前回はベトナムに来てすぐだったということもあり、ひとまず ”実店舗で”＆”実物を見て” という部分を重視したので、とにかく②を回りましたが、今回は作戦変更
最も安価で購入できるという ”③のネット” に挑戦してみることに！
ネットでバイクを買えるサイトはいくつかありますが、今回の作戦としては、Face Bookや掲示板を見つつ、ベトナム語話者という利点を活かすべく笑、ベトナム系大手通販サイト「Chợ Tốt Xe」で探すことにしました
このサイトは基本的に中古のみですが、とにかく量が豊富
イメージ、日本の中古車販売サイトくらいは種類が揃ってます
あと、少し前までは、掲載されてるバイクの ”最高価格・平均価格・最低価格” 車種、年式毎に書いてあったのですが、なくなっちゃいました（残念泣）
*ここへは個人（C）だけでなく、個人でやってる中古販売店（B）もバイクを掲載できるので、完全にCtoCという訳ではないすね
で、良さげな価格・年式・色・スペックのものからホーチミンで販売しているものを見つけ、片っ端から専用チャットでメッセージ送ってきます！（間違えて何度かハノイ販売のにメッセしちゃったことも笑）
このチャットも、まだ販売中ですか？・修理歴はありますか？・価格は交渉可能ですか？・今までのオーナー数は？、など定型文が用意されてるので便利♪（あ、ベトナム語のみですが笑）
とりあえずこの定型文の質問を2つほど送りつけ笑、返信があった相手と、試乗の可否、試乗の場所、時間帯、そしてこちらが出向く or 相手が来てくれるのか、などなど、具体的に交渉してきます
何人かとやりとりして、いくつか試乗の予約を
まずは良さげなバイクが複数あるということで、ホーチミン市内郊外（住所は市内だけど、中心部から30分くらい離れたドローカルの地区）にある中古販売店へと試乗へ行くことに
ここではNVXを何台か試乗
125㏄と155㏄を試乗したんですが、一度155乗っちゃうとダメっすね笑
アクセルの反応が全然違う笑
価格にして5~7,000,000VND（≒2万3000~3万2000円）の違いでしたが、もう125を買おうとは微塵も思わなくなってました笑
他にも試乗の約束をしていたので、この日は交渉できそうな価格だけ確認し、とりあえず退散
…そしてまたある日
今度は連絡していた一般人（所謂C）のバイクを試乗
この人はウチの近くまで来てくれたので楽でした笑
が、思ったより車体にキズがあったり、シートが古かったり、センタースタンドが安定しなかったりと、バイクの感想はイマイチ…
バイク事体＆価格的には割と良かったんだけどな～…
結局、店頭＆個人所有のバイクを試乗した結果、、、最初に試乗したホーチミン市街の中古バイク屋で買うことに！
…ということで、後日改めてこの中古屋に出向き、バイクを念のため再度試乗さしてもらった上で、条件交渉
交渉項目としては
・シートを綺麗なものに替える（少々破れがあったので）
・メットインの中を綺麗に掃除、ブレーキを締め直すなどのメンテナンス
・価格
前の2つについては割とすんなり応じてくれたものの、最後の ”価格” については難航…
あんまし下がらなかったけど、送料無料（自宅まで店員さんが乗ってきてくれる）ということで手打ちに
なんだかんだカラー＆エクステリアが好みだったので、妥協しちゃいました笑
新相棒「YAMAHA NVX」
そして、実際に購入したバイクがこちら！
155で色もシンプルな黒系
2017年式なので、アイドリングストップ機能に加え、スマートキー♪
以前のVisionと比べても、車体の大きさ、タイヤの太さは歴然です
タイヤが太いことにより、バンクもしやすく、スラロームも安定します
走りのスペックが上がったことにより、バイク通勤・移動がより楽しめるようになりました♪
でも何より、”イケメン” ってとこがやっぱいいですね笑笑
まとめ
ということで、バイクを買い替えたワケですが、CtoCでの購入にチャレンジしたものの、結局は中古屋から買うことになってましたね笑
でも、わざわざ実店舗へ行かなくでも、いろんなバイクがBからもCからも見れるChợ Tốt Xeはおすすめで、”選択肢を増やす” という意味でも使って損はないと思います（Facebookとかと併用するのがいいと思います！）
とはいえ、やはり ”実店舗で売っている≒それなりにちゃんとしたモノ”、という図式はある程度成り立つと思いますし、安心感も大きいですね
*いずれにせよ試乗は必須です！
また、買い替え事体としては、大きいバイクにしたことで、走りが大分変ったので、少し遠出するときも全然苦じゃなくなりましたし、いいバイクに出会えてかなり快適＆満足です！
（近いうちにちょっと遠出して、西の方とか行ってみたいなぁ）
また今回も少し長くなってしまいました＆半分は新しいバイク自慢みたいになっちゃいましたが笑、ベトナムでバイクの購入を検討される方にとって、少しでも参考になれば幸いです！
ではまた！
P.S
ちなみに、Visionは会社の後輩がもらってくれたので、今も元気にホーチミン市内を走ってます♪
コメントを残す